| 因股市午盤走低拖累，上海期貨交易所期鋁6月3日沖高回落，反彈受阻，盤中持倉(cāng)有所減少。滬鋁主力1008合約早盤以15，005元/噸開盤，尾盤收至14，955元/噸，上漲15元/噸；現(xiàn)貨1006合約尾市報(bào)收于14，685元/噸，上漲45元/噸。
盤面上看，短期內(nèi)，國(guó)際國(guó)內(nèi)股市在經(jīng)歷了歐洲債務(wù)沖擊后短線有企穩(wěn)跡象，金屬價(jià)格因而獲得支撐。同時(shí)，電解鋁的成本因素隨著夏季用電高峰的臨近也將逐漸顯現(xiàn)。不過在宏觀經(jīng)濟(jì)未完全穩(wěn)定之前，預(yù)計(jì)短線鋁價(jià)將呈現(xiàn)弱勢(shì)震蕩格局。
消息面上，澳大利亞氧化鋁公司首席執(zhí)行官John Bevan3日表示，當(dāng)前的氧化鋁定價(jià)系統(tǒng)沒有反映市場(chǎng)基本面，必須改革。氧化鋁價(jià)格目前與鋁價(jià)掛鉤，但礦業(yè)公司如必和必拓一直表示要轉(zhuǎn)到反映市場(chǎng)清算價(jià)格或短期合約的系統(tǒng)。Bevan3日表示，該系統(tǒng)必須改革，這將由中國(guó)推動(dòng)。中國(guó)占全球市場(chǎng)的份額日漸增加，在短期和現(xiàn)貨市場(chǎng)的交易具有主導(dǎo)地位。Bevan稱，新的定價(jià)機(jī)制應(yīng)改進(jìn)，可能導(dǎo)致基于基本面的氧化鋁價(jià)格指數(shù)。他表示，氧化鋁公司已做好準(zhǔn)備把握市場(chǎng)情況改善的機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)與美國(guó)鋁業(yè)的合資企業(yè)股息派發(fā)會(huì)增加。
另外，近日，美國(guó)鋁協(xié)會(huì)號(hào)召汽車工業(yè)更多采用鋁部件，表示一輛卡車最多可以減輕重量達(dá)3500磅（1.6噸），可以實(shí)現(xiàn)燃料節(jié)省，提高有效載荷和減少溫室氣體排放。美國(guó)鋁協(xié)會(huì)汽車的輕型卡車小組主席蘭達(dá)爾?斯凱普恩先生在美國(guó)國(guó)家科學(xué)研究院的運(yùn)輸理事會(huì)上講話時(shí)表達(dá)了上述觀點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)方面，2010年以來，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)在國(guó)家擴(kuò)大建設(shè)用地供應(yīng)的政策下，經(jīng)濟(jì)適用房、廉租房、商品房等新開工面積均高速增長(zhǎng)。同時(shí)，汽車、家電以舊換新、下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策都效果顯著。在三大鋁消費(fèi)終端的帶動(dòng)下，中國(guó)鋁工業(yè)延續(xù)了快速恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，并逐步帶領(lǐng)全球鋁業(yè)強(qiáng)勢(shì)回暖。 |
