| 受股市走高帶動(dòng)，上海期貨交易所期鋁6月3日早盤沖高回落，小幅反彈，主力合約持倉(cāng)有所減少。滬鋁主力1008合約早盤以15，005元/噸開(kāi)盤，收至14，955元/噸，上漲15元/噸；現(xiàn)貨1006合約收于14，680元/噸，上漲0元/噸。隔夜LME三個(gè)月期鋁下跌1.03%，收?qǐng)?bào)2，007美元。LME鋁庫(kù)存減少7，725噸，總存量為4，548，450噸。
盤面上看，因擔(dān)憂歐洲債信問(wèn)題擴(kuò)散及中國(guó)強(qiáng)勁需求的可持續(xù)性損及市場(chǎng)人氣，股市走高帶動(dòng)期價(jià)小幅反彈。預(yù)計(jì)短期滬鋁將維持震蕩走勢(shì)。
消息面上，澳大利亞氧化鋁公司首席執(zhí)行官John Bevan3日表示，當(dāng)前的氧化鋁定價(jià)系統(tǒng)沒(méi)有反映市場(chǎng)基本面，必須改革。氧化鋁價(jià)格目前與鋁價(jià)掛鉤，但礦業(yè)公司如必和必拓一直表示要轉(zhuǎn)到反映市場(chǎng)清算價(jià)格或短期合約的系統(tǒng)。Bevan3日表示，該系統(tǒng)必須改革，這將由中國(guó)推動(dòng)。中國(guó)占全球市場(chǎng)的份額日漸增加，在短期和現(xiàn)貨市場(chǎng)的交易具有主導(dǎo)地位。Bevan稱，新的定價(jià)機(jī)制應(yīng)改進(jìn)，可能導(dǎo)致基于基本面的氧化鋁價(jià)格指數(shù)。他表示，氧化鋁公司已做好準(zhǔn)備把握市場(chǎng)情況改善的機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)與美國(guó)鋁業(yè)的合資企業(yè)股息派發(fā)會(huì)增加。
另外，近日，美國(guó)鋁協(xié)會(huì)號(hào)召汽車工業(yè)更多采用鋁部件，表示一輛卡車最多可以減輕重量達(dá)3500磅（1.6噸），可以實(shí)現(xiàn)燃料節(jié)省，提高有效載荷和減少溫室氣體排放。美國(guó)鋁協(xié)會(huì)汽車的輕型卡車小組主席蘭達(dá)爾?斯凱普恩先生在美國(guó)國(guó)家科學(xué)研究院的運(yùn)輸理事會(huì)上講話時(shí)表達(dá)了上述觀點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)方面，2010年以來(lái)，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)在國(guó)家擴(kuò)大建設(shè)用地供應(yīng)的政策下，經(jīng)濟(jì)適用房、廉租房、商品房等新開(kāi)工面積均高速增長(zhǎng)。同時(shí)，汽車、家電以舊換新、下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策都效果顯著。在三大鋁消費(fèi)終端的帶動(dòng)下，中國(guó)鋁工業(yè)延續(xù)了快速恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，并逐步帶領(lǐng)全球鋁業(yè)強(qiáng)勢(shì)回暖。 |
