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| 超跌反彈 滬鋁短期下跌空間不大 |
| 來源：魯證期貨，更新時間：2010-6-3 8:57:25，閱讀：
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一、行情描述
周三晚倫鋁觸底回升，收于1990，略微下跌0.5%。昨日滬鋁盤中跳水，曾一度跌至14800低位，但隨后跟隨股市收回一定失地，收于15055，全天下跌2.11%，交易量擴大。上�，F(xiàn)貨報價14800，已經(jīng)高于1006合約，與1007合約持平。LME鋁的庫存減少5225，至4556175噸，美元高位震蕩。
二、行情分析
歐盟統(tǒng)計局公布，4月份，歐元區(qū)經(jīng)季節(jié)調(diào)整的失業(yè)率為10.1%，為1998年8月以來最高水平，環(huán)比上升0.1個百分點，同比上升0.9個百分點；歐盟失業(yè)率9.7%，環(huán)比持平，同比上升1.0個百分點。成員國，失業(yè)率較低的分別是荷蘭4.1%和奧地利4.9%，較高的分別是拉脫維亞22.5%和西班牙19.7%。除德國失業(yè)率同比下降外，其余26國均有不同程度的上升。歷來歐美以失業(yè)率為經(jīng)濟是否好轉(zhuǎn)的最根本指標，此次失業(yè)率的提高，無疑使得歐債危機的好轉(zhuǎn)蒙上了陰影，也算是后危機時代的一種征兆。
昨日導致有色大幅下跌可能與世貿(mào)指責中國限制原材料出口有關(guān)。世貿(mào)組織在近日在第三次貿(mào)易政策審議會議上公布了《中國貿(mào)易政策審議報告》，指責中國限制一些原材料出口的做法可能賦予中國制造商以不公平的競爭優(yōu)勢。WTO發(fā)布的這份中國貿(mào)易政策兩年度審議報告對成員國之間的上述爭端做出了罕見的評論。這導致了今日市場對中國需求的擔心。盡管如此，WTO的貿(mào)易政策審議報告并不意味著貿(mào)易爭端機制的開啟，市場可能反應過度。
據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心昨天公布數(shù)據(jù)，5月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比下降14%左右。這是繼4月之后，車市再次出現(xiàn)月度環(huán)比下降，顯示今年車市正在改變高速增長的趨勢。值得注意的是，5月份，乘用車企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加6.49萬輛。據(jù)汽車市場人士反映，隨著車市的逐步降溫，而今年以來乘用車廠商產(chǎn)能已經(jīng)提升到位，因此在中低端細分市場上出現(xiàn)了較為明顯的庫存。庫存的增加，可能會降低后市汽車生產(chǎn)商的積極性，從而減少對原鋁的需求。
三、操作建議
昨日的盤中暴跌已經(jīng)把上周積蓄的反彈消耗殆盡，不過隨后的反彈也再次證明了15000處有較強支撐。操作上，由于目標位已到，所以建議多頭逢高減持，空頭不宜繼續(xù)殺跌。
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