| 受歐元區(qū)債務憂慮及鋅市供應過剩影響，上海期鋅18日早盤繼續(xù)大幅下挫，盤中交投較為活躍，主力合約減倉3，320手。主力1008合約以15，525元/噸開盤，收至15，390元/噸，下跌945元/噸；現(xiàn)貨1006合約收于15，050元/噸，下跌860元/噸。
從盤面來看，中國需求再次成為市場關(guān)注的主線，但市場預期中國未來對于基本金屬的需求將放緩，而供應過剩的局面將更加難以解決。且在目前的單邊勢力之下，保值盤的比例將加重，隨著外盤的再次暴跌，市場的恐慌情緒或?qū)⒃俣缺l(fā)，鋅價短期內(nèi)仍將維持震蕩調(diào)整走勢。
目前，歐元區(qū)危機對鋅價產(chǎn)生較大影響。歐元區(qū)債務危機再次被關(guān)注，對鋅價的影響是不可忽視的。在歐洲統(tǒng)一貨幣而非統(tǒng)一財政的畸形政策下，外加歐元區(qū)國家經(jīng)濟發(fā)展的不均衡，導致了現(xiàn)在愈演愈烈的債務風暴。而一直保持貿(mào)易出超的德國與希臘等高福利高赤字國家在貿(mào)易競爭上的不平衡，也會對今后歐元區(qū)國家自身經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整有巨大的阻礙作用。目前歐洲各國都達成了盡快削減自身赤字的協(xié)議。歐盟財政緊縮，必將對中國出口帶來重大負面影響。近期歐盟對產(chǎn)自中國的鋁輪轂征收的進口關(guān)稅就是例證，貿(mào)易保護主義的盛行將對鋅價產(chǎn)生較為長期的負面影響。
與此同時，庫存高企、產(chǎn)量過剩、需求疲軟持續(xù)令鋅價承壓。從有色金屬冶煉投資情況看，當冶煉投資增速快于固定資產(chǎn)投資增速的時候，有色金屬存在供大于求的危險。而2010年2月以來，有色金屬投資增速達到43.7%，相對的資產(chǎn)投資增速僅為26.6%，伴隨著后期固定資產(chǎn)投資增速的不斷下滑，如果繼續(xù)保持這一趨勢，產(chǎn)量過剩是顯而易見的。冶煉廠商也意識到這一問題，3月冶煉增速減緩為42%�？傮w趨勢來看，仍存在供過于求的危險。而1-4月份國產(chǎn)汽車累計生產(chǎn)585.86萬輛，累計銷售(不含出口)485.90萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2010年前4個月，汽車企業(yè)和流通環(huán)節(jié)的庫存量達到99.96萬輛，國內(nèi)經(jīng)歷了2009年汽車購置稅下調(diào)等政策刺激后，在2010年能否繼續(xù)保持較高的銷售增速將值得懷疑。這對鍍鋅板需求將產(chǎn)生負面影響。
近期爆發(fā)的歐洲債務危機以及房地產(chǎn)嚴厲調(diào)控政策的出臺，促使鋅價快速回落，步入下行通道。從CRB指數(shù)來看，整個大宗商品市場已下跌至趨勢線下方兩周，如果近期無法向上突破反彈，商品市場的牛市盤整或?qū)⒔Y(jié)束，熊市大幕即將拉開。滬鋅17，000點已經(jīng)由前期支撐位轉(zhuǎn)化成了阻力位，未來即便有反彈，也將在此位置面臨較大壓力。 |
