| 受原油及倫鋁電子盤(pán)走高帶動(dòng)，上海期貨交易所期鋁5月10日早盤(pán)高開(kāi)低走，午盤(pán)小幅反彈企穩(wěn)。滬鋁主力1008合約早盤(pán)以15，800元/噸開(kāi)盤(pán)，尾盤(pán)收至15，895元/噸，上漲175元/噸；現(xiàn)貨1005合約尾市報(bào)收于15，360元/噸，上漲85元/噸。
盤(pán)面上看，隨著市場(chǎng)對(duì)希臘問(wèn)題的恐慌情緒逐步緩解，基本金屬走勢(shì)得到支撐，在連續(xù)重挫后企穩(wěn)回升。但是由于鋁市的過(guò)剩壓力依舊對(duì)中長(zhǎng)期鋁價(jià)走勢(shì)形成壓制，且希臘危機(jī)也沒(méi)有根本解決。因此，預(yù)計(jì)鋁價(jià)的弱勢(shì)走勢(shì)短線還將延續(xù)。
宏觀面上，歐盟財(cái)長(zhǎng)10日早些時(shí)候就設(shè)立5，000億歐元支持基金達(dá)成一致，該基金旨在幫助面臨融資難題的歐元區(qū)國(guó)家，此外國(guó)際貨幣基金組織(IMF)承諾將為該基金提供最高達(dá)2，500億歐元的資金。受此影響，市場(chǎng)原本對(duì)希臘債務(wù)危機(jī)的恐慌情緒得到極大緩解，商品股市也在連續(xù)重挫之后迎來(lái)了反彈企穩(wěn)的契機(jī)。
基本面上看，盡管近期國(guó)內(nèi)鋁價(jià)連續(xù)回落調(diào)整，但對(duì)于未來(lái)鋁價(jià)走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)大飛機(jī)制造和城際高速鐵路、城市高架鐵路、地鐵、磁懸浮鐵路等建設(shè)都將刺激工業(yè)鋁型材發(fā)展，而隨著我國(guó)高速鐵路的大規(guī)模投資建設(shè)，在2009-2013年形成用鋁需求高峰期。強(qiáng)勁的消費(fèi)需求將對(duì)鋁價(jià)產(chǎn)生長(zhǎng)期利好，而生產(chǎn)成本的提高將是推動(dòng)鋁價(jià)上行的一個(gè)重要因素。
據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)文獻(xiàn)軍表示：“在國(guó)外，電力成本在電解鋁總成本中約占30%以下，一些國(guó)家電力成本只占鋁成本的25%。2009年上升為0.45元/千瓦時(shí)，電費(fèi)占總成本高達(dá)43%。”目前，中國(guó)能源價(jià)格在全球基本處于最高，且在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期沒(méi)有下降的可能。富寶金屬網(wǎng)基本金屬高級(jí)研究員謝春亦對(duì)此表示認(rèn)同：“我認(rèn)為2010年的鋁價(jià)可以用8個(gè)字來(lái)形容，那就是‘成本推動(dòng)價(jià)格上漲’。” |
