| 上海期鋅29日下午呈現(xiàn)震蕩下跌走勢，空頭增倉較為明顯。滬鋅成交量放大，持倉量增加。主力合約1008在4月29日以18，650元/噸開盤， 收至18，595元/噸，較4月28日結(jié)算價上漲65元/噸；現(xiàn)貨1005合約收于18，060元/噸，較4月28日結(jié)算價上漲65元/噸。
后市來看，主力合約逐步移倉至1008合約，鋅價在18，300元/噸附近遇到較強支撐。從目前市場關(guān)注焦點來看，美元走勢對鋅價影響較大。預(yù)計鋅價將在歐元下跌及全球經(jīng)濟(jì)增長雙重力量影響下繼續(xù)保持震蕩行情。
基本面消息，2010年2月份全球精煉鋅產(chǎn)量達(dá)到98.6萬噸，消費量為95.6萬噸。總體而言，鋅市仍處于過剩狀態(tài)。但分領(lǐng)域來看，鋅的下游消費仍有亮點凸出。首先是汽車領(lǐng)域，中汽協(xié)公布的3月汽車產(chǎn)銷超過170萬輛，創(chuàng)下歷史新高，成為拉動國內(nèi)需求的引擎。據(jù)悉，考慮到汽車行業(yè)快速復(fù)蘇，小排量乘用車購置稅減半征收的優(yōu)惠政策將被取消，同時為了保證汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，國家將出臺信貸扶持政策刺激汽車消費。此舉將有效拉動國內(nèi)汽車需求。汽車用鍍鋅板比例將大大的提高。
下游消費方面，今年2月份全球精煉鋅產(chǎn)量達(dá)到98.6萬噸，消費量為95.6萬噸�？傮w而言，鋅市仍處于過剩狀態(tài)。分領(lǐng)域來看，鋅的下游消費仍有亮點凸出。首先是汽車領(lǐng)域，中汽協(xié)公布的3月汽車產(chǎn)銷超過170萬輛，創(chuàng)下歷史新高，成為拉動國內(nèi)需求的引擎。據(jù)悉，考慮到汽車行業(yè)快速復(fù)蘇，小排量乘用車購置稅減半征收的優(yōu)惠政策將被取消，同時為了保證汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，國家將出臺信貸扶持政策刺激汽車消費。此舉將有效拉動國內(nèi)汽車需求。汽車用鍍鋅板比例將大大的提高。其次，低碳經(jīng)濟(jì)下的新的消費增長點。今年國家將智能電網(wǎng)的建設(shè)列為后期重點。新的風(fēng)電和太陽能發(fā)電設(shè)備將需要新的架線塔。
從近期價格變化來看，鋅的金融屬性表現(xiàn)更加突出，市場突發(fā)性事件對價格影響較大。隨著國家對房地產(chǎn)市場調(diào)控的深入，鋅價未能獨善其身擺脫利空陰影。從技術(shù)上來看，鋅市維持振蕩格局已經(jīng)持續(xù)將近2個月。通常，在一段區(qū)間停留時間越長，此區(qū)間越有效。因此，我們認(rèn)為在經(jīng)歷充分的調(diào)整后，鋅價下行空間有限，后期政府調(diào)控地產(chǎn)細(xì)則可能陸續(xù)出臺，加上希臘債務(wù)危機導(dǎo)致的歐元區(qū)國家主權(quán)危機問題，都將成為關(guān)注的主要風(fēng)險點。因此，投資者在五一假期來臨之前可保持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，并等待價格企穩(wěn)后的入場機會。 |
