倫敦12月16日消息，在全球經濟低迷之際鋁需求已大幅下滑，該最廣泛使用的基本金屬消費量在明年預期不會增加，因中國增長放緩以及經濟衰退拖累。
鋁價格已自7月創(chuàng)下的每噸3,380美元紀錄高位暴跌約60%，需求下滑已推動LME庫存水平達到14年高位。
倫敦麥格理銀行的分析師Adam Rowley稱，“不存在任何好的消息。很糟糕。此刻需求正在大幅下滑�！�
幾乎50%的全球鋁需求來自于建筑業(yè)和運輸業(yè)，受經濟放緩打擊最為嚴重。占全球使用量約25%的包裝行業(yè)消費量預期持穩(wěn)。
巴黎銀行在報告中稱，“鑒于貫穿2009年全球宏觀經濟前景的疲軟，我們相信鋁消費量不可能反彈，因此限制需求對鋁價的支撐�！�
巴黎銀行預估今年全球鋁使用量增長率放緩至3.3%，2009年為3.0%，2010年增長率將加速至7.4%。
2007年需求增長10.4%。
**中國刺激經濟計劃**
分析師不確定中國上月出臺的4萬億元（5860億美元）經濟刺激計劃將會提振需求多少程度。中國是全球最大的鋁消費國，占全球消費量的三分之一。
獨立分析師Angus MacMillan稱，“中國及其他地區(qū)出臺的這些不同援救方案來得太遲，且力度太小�！�
援救方案中的大部分用于房屋和運輸業(yè)基礎構造，但政府并未指明哪些是新的支出。
中國上個月宣布11年來最大降息幅度帶來的影響同樣尚未被感覺到。
除中國以外的其他國家對鋁的消費量亦疲軟。
Rowley稱，“歐洲金屬消費者的消費量疲軟。來自建筑業(yè)、機械和設備部門以及汽車部門的需求均大幅下滑�！�
需求預期增長的國家，例如印度和俄羅斯，占全球消費量的份額很少，因此不可能給予太大提振。
運輸業(yè)占全球鋁使用量的25%左右，汽車銷售大幅下滑以及來自飛機制造商的需求下滑已損及消費量。
空中客車和波音公司稱，他們預計明年訂單將下滑。
據(jù)CRU分析師稱，鋁和鋁合金占飛機自重的大約80%。
美國11月汽車銷售暴跌約37%至1982年以來最低水平。
MacMillan稱，“轎車和汽車產量明年將大幅下滑。”然而，他稱，包裝業(yè)需求相對平穩(wěn)。
占鋁使用量大約13%的建筑業(yè)正在下滑。美國10月房屋銷售重挫至17年半低點。 |
