昨日滬銅整體持倉再度顯著增加，并創(chuàng)出去年12月以來新高。價格持續(xù)下滑使得投資者對于未來供需預期分歧加劇，而內外盤價差也依然對跨市套利者保持吸引力。
盡管全球宏觀經濟走勢尚未給有色金屬的消費前景帶來有利的信號，但部分市場人士認為，冶煉商減產和中國未來需求恢復將提振銅價。
昨日滬銅整體持倉再度顯著增加，并創(chuàng)出去年12月以來新高。價格持續(xù)下滑使得投資者對于未來供需預期分歧加劇，而內外盤價差也依然對跨市套利者保持吸引力。
盡管全球宏觀經濟走勢尚未給有色金屬的消費前景帶來有利的信號，但部分市場人士認為，冶煉商減產和中國未來需求恢復將提振銅價。
持倉量高漲同樣也意味著投資者對于未來銅價變化分歧加大。從目前宏觀環(huán)境看，美國主要汽車生產商困境顯示危機狀況已由金融領域延伸至實體經濟。上海金鵬程小勇認為，經濟前景繼續(xù)惡化，經濟沒有觸底，銅過剩局面越發(fā)明顯。而銅冶煉企業(yè)為保持利潤預計不會大規(guī)模減產。銅冶煉成本也在下移，預計LME銅要下探到2800-3000美元\噸區(qū)間，滬銅也要向22000-24000元/噸看齊。
中信東方匯理期貨研究員陳永林表示，未來幾個季度金屬需求前景暗淡，可能出現(xiàn)過剩，閑置庫存會轉到交易所庫存。但未來除非金屬需求進一步惡化，否則供應方面迅速減產將使這輪經濟衰退中的供應過剩狀況受到限制。
他認為，中國目前是全球最大金屬需求推動力，盡管其建筑、汽車和出口領域迅速減緩，固定資產投資，特別是基礎設施，加上政府對國內消費的支持，可能會刺激經濟，增加對基本金屬需求。因此，2009年需求有機會呈現(xiàn)正增長。 |
