近期鋁價(jià)大幅下滑，價(jià)格遠(yuǎn)低于成本價(jià)，國(guó)內(nèi)鋁企或利潤(rùn)下滑或陷入虧損，有的中小鋁廠甚至倒閉，這就為大型鋁企提供了并購(gòu)時(shí)機(jī)，這有利于國(guó)內(nèi)鋁行業(yè)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。從國(guó)內(nèi)外鋁業(yè)環(huán)境看，鋁價(jià)還有下跌空間。
國(guó)內(nèi)外鋁價(jià)持續(xù)下滑，遠(yuǎn)低于成本線。LME鋁自7月10日至10月8日三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)由3,381美元/噸下滑至2,232美元/噸，跌幅為33.98%。同期國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋁價(jià)則由19,265元/噸下滑至13,765元/噸，跌幅為28.55%。目前國(guó)內(nèi)電解鋁成本價(jià)每噸不低于16,500元，現(xiàn)貨價(jià)較成本價(jià)每噸低2700元以上。
鋁價(jià)下滑令鋁企利潤(rùn)下滑，美國(guó)鋁業(yè)2008財(cái)年三季度盈利因此下跌52%，為此美鋁將采取措施有針對(duì)性減產(chǎn)和調(diào)整生產(chǎn)能力。國(guó)內(nèi)鋁企現(xiàn)狀也不容樂觀，中國(guó)鋁業(yè)公告三季度凈利潤(rùn)可能較上年同期的20億元人民幣下降50%，這說明2008年三季度凈利潤(rùn)應(yīng)低于10億元人民幣。
鋁價(jià)下滑為國(guó)內(nèi)鋁行業(yè)提供整合契機(jī)。根據(jù)目前的鋁價(jià)計(jì)算，國(guó)內(nèi)鋁廠已經(jīng)處于虧損狀態(tài)，而那些生產(chǎn)成本較高的中小型電解鋁廠可能削減產(chǎn)量，有的甚至?xí)霈F(xiàn)倒閉的局面，這就為國(guó)內(nèi)資金實(shí)力雄厚、規(guī)模較大、原料供應(yīng)有保障的企業(yè)提供了并購(gòu)時(shí)機(jī)。
行業(yè)整合有利于國(guó)內(nèi)鋁行業(yè)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。前幾年的鋁行業(yè)投資明顯過熱，國(guó)內(nèi)鋁行業(yè)呈現(xiàn)粗放式發(fā)展格局，電解鋁、氧化鋁產(chǎn)能相繼過剩，這也導(dǎo)致鋁價(jià)最終走上下滑之路。從發(fā)達(dá)國(guó)家鋁行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，由少數(shù)幾家大型鋁企控制著整個(gè)鋁行業(yè)生產(chǎn)，有利于行業(yè)資源的充分開發(fā)利用。
從目前國(guó)內(nèi)鋁業(yè)形勢(shì)看，鋁價(jià)還有下滑空間。信貸危機(jī)迫使尋求流動(dòng)資金的鋁企不得不出售產(chǎn)品，而不斷下滑的價(jià)格又令需求企業(yè)以持幣觀望為主，鋁市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯買方市場(chǎng)特點(diǎn)，從而加速鋁價(jià)下滑。滬鋁庫存也達(dá)到了接近20萬噸的水平，庫存接近飽和狀態(tài)。
從國(guó)際鋁市場(chǎng)狀況看，鋁價(jià)也承受著較大需求疲軟壓力。截至10月8日LME鋁庫存已經(jīng)達(dá)到1,394,550噸，其中9月當(dāng)月庫存激增20萬噸，庫存暴增顯示出需求市場(chǎng)低迷，次貸危機(jī)引起的全球房市低迷將使庫存積累持續(xù)走高。全球金融市場(chǎng)動(dòng)蕩加劇，經(jīng)濟(jì)下滑不可避免，鋁需求難有改觀。
全球經(jīng)濟(jì)衰退，導(dǎo)致的汽車產(chǎn)業(yè)等鋁主要需求領(lǐng)域狀況惡化，短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，鋁價(jià)仍有下行空間。北美汽車市場(chǎng)在9月份銷量平均下滑26.5%。歐洲的汽車市場(chǎng)也并不樂觀，在9月傳統(tǒng)銷售旺季，西班牙汽車銷量驟降32%，意大利和德國(guó)分別下降6%和2%。 |
