由于汽車銷售量減速以及對(duì)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健的不確定性，日本鋁買家在第四季度與供應(yīng)商的商談中將尋求更低的升水。
然而美國(guó)鋁業(yè)公司與必和必拓等礦業(yè)巨頭將很有可能不會(huì)作出讓步，因?yàn)槿绻袊?guó)鋁合金出口量下降的話，原鋁錠的需求將會(huì)增長(zhǎng)。
包括貿(mào)易商與鋁軋制廠在內(nèi)的主要買家將期望升水能夠反映最近亞洲現(xiàn)貨鋁升水下滑、以及日本與亞洲其它地區(qū)迅速減少的需求。
一位日本鋁產(chǎn)品生產(chǎn)商表示“除非升水大幅下降，否則我們將不得不減少采購(gòu)量，由于需求迅速減少，我們幾乎無(wú)可選擇”“我們很擔(dān)心第四季度需求會(huì)進(jìn)一步減少。
因美國(guó)與其它主要市場(chǎng)需求減緩，豐田汽車集團(tuán)等汽車制造商已經(jīng)削減生產(chǎn)計(jì)劃；日本建筑業(yè)已受較緊的建筑規(guī)定與經(jīng)濟(jì)減速?zèng)_擊。
一貿(mào)易商表示“買家已經(jīng)接受了第三季度較高的升水，但是我們都很失望”“我們計(jì)劃減少購(gòu)買量”。
供應(yīng)擔(dān)憂與強(qiáng)健的需求已推動(dòng)日本鋁消費(fèi)商接受第三季度優(yōu)質(zhì)西方鋁升水為每噸87-88美元，上升至近四年來(lái)最高水準(zhǔn)。
日本鋁升水通常被視為是亞洲其它地區(qū)鋁升水的基準(zhǔn)。該國(guó)是亞洲最大的原鋁凈進(jìn)口國(guó)，每年鋁需求高于200萬(wàn)噸。
生產(chǎn)商下周將開始與買家進(jìn)行商談，并給出初始升水報(bào)價(jià)，但貿(mào)易商不確定大幅削減約20%是否可行。
一位日本貿(mào)易商指出“如果中國(guó)鋁合金出口量確會(huì)下降的話，亞洲地區(qū)的原鋁錠需求將會(huì)增長(zhǎng)，這將是使升水保持在80美元左右的一個(gè)因素”。
中國(guó)正考慮向未鍛軋的鋁合金征收5%出口關(guān)稅，最快于今年9月份實(shí)施，以減少有關(guān)產(chǎn)品的出口，這將增加中國(guó)的供應(yīng)量卻減少了亞洲其它地區(qū)的可獲得量，并將推高倫敦金屬交易所鋁價(jià)。
此外，供應(yīng)短缺的擔(dān)憂仍然存在。
自5月份起，力拓已將其新西蘭Tiwai Point冶煉廠產(chǎn)量削減10%，而且南非的電力危機(jī)也依然存在。
“鋁供應(yīng)商也受到了生產(chǎn)成本增長(zhǎng)的沖擊，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲推高了電力成本，這將讓供應(yīng)商很難作出大幅降低升水的決定”。 |
