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6月15日，本報(bào)記者從中國鋁業(yè)公司(下簡(jiǎn)稱“中鋁”)獲悉，中鋁與中遠(yuǎn)集團(tuán)已正式就海上運(yùn)輸服務(wù)和物流服務(wù)展開合作。
根據(jù)雙方合作協(xié)議，中遠(yuǎn)將為中鋁提供海上運(yùn)輸服務(wù)和物流服務(wù)，為中鋁進(jìn)出口貿(mào)易提供運(yùn)輸保障；中鋁將為中遠(yuǎn)提供貨源，并優(yōu)先考慮將進(jìn)出口貨物交由中遠(yuǎn)集團(tuán)承運(yùn)。
6月11日，中鋁總經(jīng)理熊維平對(duì)本報(bào)記者表示：“(中鋁與中遠(yuǎn)之間的合作)，是上下游以及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)公司之間的合作�！毙苓�表示，中鋁還會(huì)繼續(xù)跟公司產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企業(yè)、特別是中央企業(yè)，建立“有實(shí)際內(nèi)容的、長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系”。
北京科技大學(xué)冶金與生態(tài)工程學(xué)院教授許中波認(rèn)為，目前，國際資本已全面滲透進(jìn)物流領(lǐng)域，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)波動(dòng)加劇，中國企業(yè)面臨海運(yùn)主體和金融資本的雙重盤剝，在這種情況下，中國企業(yè)聯(lián)合起來，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)權(quán)，不但可以抵制風(fēng)險(xiǎn)，還能獲得雙贏。但許中波表示，“中鋁與大型企業(yè)之間的合作，還應(yīng)該多研究日本的經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取將合作滲透到產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)�！�
中鋁合作樣本
2009年2月17日，對(duì)中鋁來說是個(gè)不尋常的日子，意味著中鋁進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)代——熊維平時(shí)代。熊維平履新中鋁總經(jīng)理后，曾在多個(gè)公開場(chǎng)合表示，中鋁新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子已確定堅(jiān)持“兩個(gè)不動(dòng)搖”的戰(zhàn)略目標(biāo)，一是進(jìn)入國家30至50家具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)集團(tuán)的目標(biāo)不動(dòng)搖，二是向國際化多金屬礦業(yè)公司實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不動(dòng)搖。
許中波認(rèn)為，中鋁實(shí)現(xiàn)上述兩個(gè)目標(biāo)的途徑，除了自身發(fā)展外，還很可能通過并購國內(nèi)外其他企業(yè)、與國內(nèi)外大型企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作來實(shí)現(xiàn)；而在目前金融危機(jī)尚未退潮的形勢(shì)下，合作比并購更加容易操作。熊維平也曾在記者會(huì)上表示，在行業(yè)低迷的情況下，中鋁將根據(jù)環(huán)境和條件對(duì)并購做出“更慎重的考慮”。
在熊維平接管中鋁的四個(gè)月時(shí)間里，先后與神華和中遠(yuǎn)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中，中鋁與神華在以前合作的基礎(chǔ)上，再次簽署了煤炭采購長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議；而中鋁與中遠(yuǎn)簽訂的是首次戰(zhàn)略合作協(xié)議。
熊維平在與中遠(yuǎn)合作簽字儀式上指出，中鋁與中遠(yuǎn)在業(yè)務(wù)上關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，構(gòu)建戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，既是共同應(yīng)對(duì)世界金融危機(jī)挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)互利雙贏的現(xiàn)實(shí)需要,也符合雙方的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，將為雙方的未來發(fā)展拓展巨大空間。
熊維平還對(duì)本報(bào)記者表示，中鋁與中遠(yuǎn)集團(tuán)的合作，是為“中鋁實(shí)現(xiàn)打造國際化多金屬礦業(yè)公司的目標(biāo)而作出的努力”。雙方合作的原因，除了擁有同一產(chǎn)業(yè)鏈上的業(yè)務(wù)外，還有“有色金屬工業(yè)企業(yè)和海洋運(yùn)輸企業(yè)面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)仍然嚴(yán)峻”、“ 雙方同為中央管理的重要骨干企業(yè)，擁有共同的愿望，肩負(fù)共同的責(zé)任和使命”。
許中波指出，中鋁和中遠(yuǎn)合作，是在中國電解鋁、氧化鋁的高速發(fā)展，對(duì)原材料需求不斷增加的背景下進(jìn)行的，中鋁早已意識(shí)到開發(fā)海外資源的重要性，近幾年在澳大利亞、秘魯?shù)鹊赝顿Y開發(fā)礦山；但在國際海運(yùn)費(fèi)暴漲形勢(shì)下，中鋁面臨著進(jìn)出口產(chǎn)品海運(yùn)費(fèi)成本大幅提高的考驗(yàn)。
許中波還建議，“由于電解鋁所需電力比煉鋼還多，中鋁還應(yīng)與電力企業(yè)多合作，因此，中鋁與神華之間的合作可以繼續(xù)深入下去。”
據(jù)記者了解，中鋁和神華曾在多個(gè)項(xiàng)目上開展合作，中鋁分、子公司先后與神華新疆、神華寧夏等建立了合作關(guān)系，近期又與神華烏海達(dá)成了煤瀝青購銷協(xié)議。而根據(jù)中鋁與神華最新合作協(xié)議，神華將根據(jù)中鋁所屬分、子公司的地理位置以及對(duì)煤炭質(zhì)量指標(biāo)的具體要求，每年向中鋁保質(zhì)保量供應(yīng)煤炭。中鋁在新建項(xiàng)目時(shí)將優(yōu)先考慮使用神華的煤炭資源。
爭(zhēng)取產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)
在中鋁與中遠(yuǎn)、神華之間看似簡(jiǎn)單的合作協(xié)議背后，是中國礦業(yè)企業(yè)身處并購與全球化競(jìng)爭(zhēng)的大時(shí)代，更是中國礦產(chǎn)資源主導(dǎo)權(quán)的得失和爭(zhēng)奪。
許中波表示，以日本為例，盡管日本礦產(chǎn)資源貧乏，但日本企業(yè)以財(cái)團(tuán)為核心，通過各個(gè)關(guān)聯(lián)企業(yè)牢牢把握每個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的主導(dǎo)權(quán)，這樣，“即使市場(chǎng)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，利益也基本只在自家體系內(nèi)流轉(zhuǎn)”。
比如，日本最大鋼鐵企業(yè)新日鐵和本國海運(yùn)行業(yè)、原材料行業(yè)的重要企業(yè)，都是互相交叉持股利益共同體，同屬共同的財(cái)團(tuán)成員。以三井財(cái)團(tuán)為例，其內(nèi)部的三井物產(chǎn)、新日鐵、商船三井、豐田汽車以及其他眾多的成員企業(yè)，均分布在同一產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)。
“中國在產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)上并沒有優(yōu)勢(shì)，因此在國外合作上，處處缺乏話語主導(dǎo)權(quán)�！痹S中波表示，中鋁與中遠(yuǎn)的合作，也許可以為同類企業(yè)提供一個(gè)樣本，但應(yīng)該繼續(xù)深入下去，爭(zhēng)取在產(chǎn)品和資本運(yùn)作上形成利益共同體。
一位有色業(yè)分析人士也表示：“中鋁與中遠(yuǎn)的合作，依然停留在簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)互補(bǔ)方面，并不足以防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，也不能保證形成利益左右手互換�！痹撊耸窟�建議，包括中鋁在內(nèi)的中國大型企業(yè)，還應(yīng)該與海外企業(yè)加強(qiáng)合作。
依然以新日鐵為例，時(shí)至今日，新日鐵依靠與寶鋼的合作關(guān)系，已成為中國汽車鋼板市場(chǎng)的霸主。除了寶鋼外，新日鐵也和武鋼、鞍鋼、首鋼等中國鋼廠合作，建立合資公司。中國鋼鐵的采購、生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，都能看見它活躍的身影。
上述人士指出，事實(shí)上，新日鐵只是日本產(chǎn)業(yè)在中國利益鏈的一個(gè)分子。通過與中國企業(yè)合作，新日鐵為其他日本企業(yè)構(gòu)建了一個(gè)利潤通道，從豐田等汽車企業(yè)到三井物產(chǎn)這樣的綜合商社，都成為最大的得利方。
“通過國內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的聯(lián)合，或許能在一定程度上改變目前國內(nèi)企業(yè)拓展海外資源單打獨(dú)斗的局面，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)。”許中波表示，中國在增加礦產(chǎn)資源主導(dǎo)權(quán)方面，還有很長(zhǎng)的路要走。
熊維平也對(duì)記者坦言，中鋁的國際化道路還很長(zhǎng)，但步伐不會(huì)放緩。他還強(qiáng)調(diào)，除了中遠(yuǎn)集團(tuán)，中鋁將繼續(xù)尋求產(chǎn)業(yè)鏈上的合作機(jī)會(huì)，尤其是與中央企業(yè)進(jìn)行合作。 |
